1月26日，随着最后一车混凝土的浇筑，济商高速项目东鱼河特大桥主墩承台顺利浇筑完成，正式转入东鱼河特大桥墩柱施工阶段。

　　东鱼河特大桥全长1301米，桥宽33米，分左右幅设置，均为9联。上部结构采用悬浇连续箱梁、简支小箱梁(桥面连续)；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，共设有4个主墩、112根桩基。桩基最长达88米，跨径大、结构复杂，施工技术难度高，安全施工风险大，施工工期长，是全线施工控制性工程。本次主墩承台大体积混凝土浇筑为后续桥梁墩柱施工探索和积累有益经验。

　　承台施工期间，济商高速项目部统筹规划，科学组织，合理安排施工时间，坚持“安全第一”的主基调，加强新进场人员安全教育三级培训；不断优化施工方案，对现场作业班组进行全面技术交底，合理安排各类机械，满足现场施工需求；严把质量关，依据现场实际情况实施混凝土保温措施，克服严寒、大雪等诸多不利天气因素，为优质高效完成该承台混凝土浇筑奠定了坚实的基础。

　　济商高速公路是山东省高速公路网“十四五”规划中青岛至商丘的重要路段，预计2025年底运营通车，届时将成为胶东半岛经济圈、鲁南经济圈、中原经济区的便捷快速通道，对推动山东半岛城市群空间组织模式由轴带集聚向网络化发展转变，以及产业协同发展、完善山东省高速公路网络布局等具有重要作用。